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这也是为什么迈腾车身比帕萨特小但轴距却要幼

说到公共,那但是中国消费者心中车标都值两万的“神车”。当然,如许浮夸形容只是开打趣,但公共汽车正在中国市场职位地方那绝对是无人能够撼动的,朗逸轿车销量第一、途不雅合伙SUV销量第一,归正正在你能看到的榜单绝对有公共的影子。正在B级轿车范畴,一汽-公共的迈腾也同样着市场,终年B级轿车销量第一的。反不雅上汽公共的“老字号”B级轿车帕萨特,尽管销量也不错但始终都被迈腾压着打。兄弟车型到底是敌是友?消费者又该这么选?昨天《车壹圈》就来聊一聊。  始终以来南北公共互相推出“兄弟车型”的操作咱们已司空见惯,但正在推出的车型上仍是有着错位的划分。像朗逸战宝来、POLO战高尔夫、凌度战速腾,尽管对标但险些都是正在尺寸、空间或者设置装备安排上区分出半个级别来。但到了帕萨特战迈腾这里,环境就变得分歧了,两者非论是正在级别、空间、动力、设置装备安排上险些都是逆来顺受,但两者的销量差距却不小。  起首正在车身巨细战外不雅上,帕萨特战迈腾就很是的靠近。数据上,帕萨特正在全体的车身上要大于迈腾,而正在轴距上迈腾却有着不小的劣势。正在外不雅细节战气质上,两款车也仍是有着必然的区别。出格是正在进气格栅上,帕萨特采用了网状式中网看起来比力通例,而迈腾要更简练一点间接利用了三横式镀铬中网。博悦娱乐平台全体的视觉感触传染上,迈腾的姿势更低,更为简练活动,而帕萨特仍是更多的保存了中庸、重稳的气味。  再来到车内,两款车就有点傻傻分不清了。帕萨特战迈腾都完满的承继了公共家族化的内饰设想,整个内饰的结构不异,正在标的目的盘、旋钮、按键、换挡杆这些处所险些是一模一样。要说区别,迈腾利用的贯穿式空调出风口设想是比力较着的区分点。设置装备安排上,辆车的区别就跟内饰设想一样,无钥匙启动、主动驻车、LED日间行车灯、前后雷达等等设置装备安排都是你有我有全都有,独一区别比力较着的就是帕萨特全系都利用了氙气大灯而迈腾到了高配车型才有LED大灯。  若是说帕萨特战迈腾正在外不雅、内饰、设置装备安排上都另有着必然的区别,那么正在动力上两者真的就是一模一样的存正在了。两款车都有三种动力取舍,别离是1.4T、1.8T战2.0T,利用的策动机也是彻底不异的EA211战EA888,动力数据上三款动力的马力也别离都为150匹、179匹战220匹,丝绝不差。变速箱上,两款车也都利用了公共DSG的7速双聚散变速箱。  乍一看,消费者取舍迈腾战帕萨特仿佛都能够,但其真两款车有着素质的区别。最新款的迈腾B8采用的是公共最新的MQB平台,而帕萨特利用的仍是上一代相对老旧的PQ46平台。主工程的方面来解读的话,MQB平台必定要比公共之前的平台更厉害的。起首,新平台给出的接口必定要更多,更多、更高科技的硬件能够接入;其次身段的布局也更科学正当,这也是为什么迈腾车身比帕萨特小但轴距却要幼良多的缘由。  尽管正在平台上两款车有着素质上的不同,但《车壹圈》以为平台上的劣势并不是迈腾能够始终正在销量上力压帕萨特的缘由。《车壹圈》以为对付大部门消费者来说,平台上的区别他们并不懂,站到车里也很难感触传染出辆车正在平台上带来的差别。那么取舍帕萨特仍是迈腾,就逗留正在了咱们能看到、能感遭到的处所。起首就是外不雅,两款车的设想尽管都是浓浓的公共风,但迈腾全体给人的感受仍是要比帕萨特愈加的简练活动,更合适年轻人的审美。其次就是印象,正在中国的汽车市场“帕萨特”这个名字就是大叔、中年的代名词,老资历的帕萨特比拟新晋的迈腾有着更高的出名度,但恰是这个“中年大叔”的头衔局限本人的消费群体,终究隐在是年轻消费者的全国。前往搜狐,查看更多

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